Níjar, como muchos municipios del Levante y el Poniente almeriense, ha visto en los últimos años una proliferación constante de patinetes eléctricos, utilizados tanto por jóvenes como por trabajadores migrantes que se desplazan entre núcleos urbanos y zonas agrícolas. Su uso extendido ha generado mayor movilidad personal… pero también conflictos en la convivencia vial, especialmente en espacios peatonales y vías con tráfico intenso.
A partir del 2 de enero de 2026, esta situación cambiará por completo: la Dirección General de Tráfico (DGT) exige que todos los patinetes eléctricos estén registrados en su base de datos y cuenten con un seguro de responsabilidad civil. La medida forma parte del nuevo marco regulatorio de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), que hasta ahora operaban bajo una normativa poco clara.
Multas de hasta 1.000 euros y controles más estrictos
Desde enero, cualquier usuario que circule sin su patinete homologado, registrado y asegurado podrá enfrentarse a multas de hasta 1.000 euros, además de la inmovilización del vehículo, igual que ocurre con cualquier otro medio de transporte sin seguro.
Los datos justifican esta decisión: solo en 2024 se registraron en España casi 400 incidentes relacionados con patinetes eléctricos, con 240 heridos y 14 fallecidos, según informes del sector asegurador. Muchos de estos siniestros se produjeron por incumplimiento de la normativa, como circular por aceras, zonas peatonales o tramos no autorizados.
En Níjar, la Policía Local ha trasladado en varias ocasiones su preocupación por el uso indebido de patinetes, especialmente en tramos de Campohermoso, San Isidro y Atochares, donde se han detectado maniobras peligrosas, velocidad excesiva y circulación en sentido contrario. Aunque no existen cifras oficiales detalladas, fuentes municipales señalan un incremento notable de advertencias y sanciones durante los últimos dos años.
Patinetes con “matrícula” y seguro obligatorio
La nueva normativa implica varios cambios muy importantes, como:
- Registro obligatorio en la DGT, lo que permitirá asociar cada patinete a un propietario.
- Placa o etiqueta identificativa, similar a una “mini matrícula”, visible en el vehículo.
- Seguro obligatorio, que cubrirá daños a terceros tanto personales como materiales.
- Homologación técnica, de acuerdo con el certificado de circulación aprobado en 2024.
Estos cambios han requerido incluso modificar la Ley de Seguros de Automóviles, incorporando los patinetes a la categoría de vehículos personales ligeros.
Una normativa ligada a la estrategia europea Visión Cero
Las nuevas obligaciones forman parte de Visión Cero, la estrategia apoyada por la Unión Europea cuyo objetivo es reducir a cero las muertes y lesiones graves en siniestros viales. Esta iniciativa apuesta por un enfoque preventivo en el que la seguridad sea prioritaria en la movilidad urbana.
En municipios como Níjar, donde el uso de patinetes se ha integrado rápidamente en la vida cotidiana, la nueva normativa supondrá un cambio sustancial en los hábitos de movilidad, tanto para residentes como para trabajadores migrantes, estudiantes y turistas que utilizan este medio de transporte de forma habitual.
