La velocidad representa una de las principales causas de siniestros viales y agrava sus consecuencias. Según un informe publicado en 2021 por el Observatorio Europeo de Seguridad Vial, entre el 10% y el 15% de los accidentes de tráfico son “resultado directo” del exceso o inadecuada elección de la velocidad, tanto en vías urbanas como interurbanas. Este porcentaje asciende al 30% en el caso de los siniestros mortales.
El mismo informe europeo estima que reducir la velocidad media en un kilómetro por hora en todas las carreteras de la Unión Europea podría salvar más de 2.000 vidas al año. Los datos también muestran que un peatón atropellado a 65 km/h tiene cuatro veces más posibilidades de morir que si el vehículo circula a 50 km/h.
Ejemplos internacionales y normativa española
Algunas ciudades ya han implementado medidas efectivas. Por ejemplo, en Toronto (Canadá), reducir el límite de velocidad de 40 a 30 km/h en ciertas calles resultó en una disminución del 67% en las muertes de peatones entre 2013 y 2018. En España, tras la reforma de la ley de tráfico de 2022, se estableció un límite de 30 km/h en calles de un solo carril por sentido, siendo el primer país del mundo en adoptar esta norma.
Pero el incumplimiento de los límites continúa siendo un reto. De acuerdo con datos de la Asociación Europea de Investigación de Encuestas (ESRA), el 56,3% de las personas conductoras europeas reconoce haber conducido “deliberadamente” por encima del límite en zonas urbanas (49,7% en España). En autopistas y autovías, seis de cada diez automovilistas españoles admiten exceder la velocidad permitida (61,3%), cifra que se repite en carreteras convencionales (58,8%).
Medios de control y sanciones
La Dirección General de Tráfico (DGT), las comunidades autónomas con competencia en la gestión del tráfico (Cataluña, Navarra y País Vasco) y los municipios emplean diferentes sistemas automáticos para detectar excesos de velocidad. En la red de carreteras españolas de competencia de la DGT (todas, excepto Cataluña, Navarra y País Vasco), se utilizan 706 radares fijos, 142 radares de tramo y 420 dispositivos móviles, instalados en vehículos de la Guardia Civil o a pie de carretera. Además, nueve helicópteros están equipados con radares Pegasus y hay 39 drones con tecnología para controlar la velocidad.
Las multas por exceder los límites legales oscilan entre 100 y 600 euros, y pueden conllevar la retirada de hasta seis puntos del carnet, dependiendo de la gravedad de la infracción y del límite de la vía. A pesar del refuerzo en el control y las sanciones, los excesos son cada vez más frecuentes; los últimos registros de la DGT reflejan un aumento generalizado en la velocidad al volante.
Ubicación de los radares
La DGT actualiza periódicamente la ubicación de los cinemómetros desplegados. En el enlace tienes acceso a los instalados en la provincia de Almería: Radares de la DGT en Almería
