A menos de cien días de que entre en vigor el nuevo rotativo de seguridad V-16, la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) alerta de un posible «desabastecimiento en los próximos dos meses para atender la demanda de los más 31 millones de turismos, camiones y autobuses que estarán obligados a llevarlo».
El próximo 1 de enero, esta nueva baliza de preseñalización de accidentes conectada a la Dirección General de Tráfico reemplazará a los triángulos que se vienen usando hasta ahora para indicar que el vehículo ha quedado inmovilizado en la calzada o que su carga se encuentra caída sobre la misma.
Al activarse, el dispositivo se conecta con la plataforma DGT 3.0 para permitir su inmediata localización y emite destellos de alta intensidad de forma intermitente y continua al menos durante treinta minutos, para facilitar su visualización por el resto de usuarios de la vía.
Para ello, en caso de avería o accidente de vehículos pesados, debe colocarse preferiblemente en el techo del vehículo o en la parte accesible exterior más alta de la cabina, y si por altura no es posible acceder a esta zona, se podrá fijar sobre la puerta de conductor o parte lateral del vehículo, o incluso en la parte posterior del vehículo si el conductor puede abandonarlo.
El uso de dispositivos V-16 no homologados por Tráfico puede ser objeto de sanción
