El candidato de la coalición Por Andalucía a la Presidencia de la Junta, Antonio Maíllo, ha defendido que Andalucía asuma las competencias de su red ferroviaria interna, especialmente los servicios de cercanías y media distancia, al considerar que permitiría una gestión más eficaz y adaptada a las necesidades del territorio.
Maíllo ha señalado también la conveniencia de replantear la actual duplicidad entre Adif y Renfe, con el objetivo de mejorar la coordinación y el funcionamiento del sistema ferroviario dentro de la comunidad autónoma.
En la misma línea se ha pronunciado el candidato de Podemos a la Presidencia de la Junta, Juan Antonio Delgado, quien ha instado al Gobierno andaluz del PP a reclamar formalmente al Ejecutivo central las competencias ferroviarias de la red interna andaluza.
Delgado ha recordado que el Parlamento de Andalucía aprobó en 2023, durante el debate sobre el estado de la comunidad, una iniciativa para solicitar dichas competencias. A su juicio, el presidente de la Junta, Juanma Moreno, se comprometió entonces a dar ese paso, algo que aún no se ha materializado. “Ahora se habla de mejorar la red ferroviaria andaluza, algo que compartimos, pero antes hay que cumplir con lo aprobado por el Parlamento. En democracia, los acuerdos parlamentarios están para ejecutarse”, ha afirmado Delgado.
Ambos dirigentes plantean que asumir la gestión de los trenes que operan dentro de Andalucía reforzaría el autogobierno y permitiría una planificación más ajustada a la realidad de provincias como Almería, donde el ferrocarril es una infraestructura clave para la movilidad y la cohesión territorial.
El debate sobre las competencias ferroviarias vuelve así al primer plano de la agenda política andaluza, con las fuerzas de izquierda reclamando a la Junta un paso firme para asumir la gestión de los servicios ferroviarios que discurren íntegramente dentro de la comunidad.
