Las ventas de turismos cierran el año 2025 con 1.148.650 unidades, un 12,9% más que el año anterior. Una cifra que vuelve a superar el millón de unidades matriculadas por segundo año consecutivo, según la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC)
No obstante, diciembre ha finalizado con datos a la baja tras dos meses superando cifras prepandemia, con 103.012 turismos vendidos se sitúa un 2,2% por debajo de 2024 y un 2,7% de 2019. El principal motivo de este ligero retroceso es que en diciembre de 2024 la tragedia de la DANA aumento las ventas de vehículos en Valencia.
Respecto a los turismos electrificados (BEV+PHEV) cierran 2025 con cifras muy positivas, ya que registran un aumento del 94,6% y un total de 225.617 unidades. Una cifra histórica que supera, por primera vez, las doscientas mil unidades matriculadas en un año; y los eléctricos puros superan el listón de las 100.000 ventas en un año. La cuota de mercado alcanza un 19,6% en el acumulado anual, 8 puntos porcentuales por encima de 2024, que registró un 11,4% de cuota de electrificados.
Por tercer año consecutivo, el coche más vendido en España fue el Dacia Sandero, que cerró 2025 con 38.548 unidades matriculadas, un 16,8% más que en 2024. El utilitario rumano fue el claro vencedor del año gracias a su excelente relación valor-precio (es uno de los coches más asequibles del mercado con un precio de partida de 13.490 euros) y al éxito de sus versiones bifuel de gasolina y gas GLP, que representan cerca del 90% de las ventas del modelo y disfrutan de las ventajas de la etiqueta ECO de la DGT.
El Clio protagonizó una brillante remontada en el último tramo del año y le arrebató la segunda posición al MG ZS, que tuvo que conformarse con el tercer puesto y 23.731 unidades matriculadas, un 16,4% más que en 2024.
Otro modelo que firmó un excelente final de año fue el Hyundai Tucson, que acabó en quinta posición con 21.974 unidades matriculadas, un 1,7% más que en 2024. El SUV compacto coreano fue segundo en diciembre con 3.133 entregas, lo que le permitió pasar de la séptima a la quinta posición en el acumulado del año, adelantando al Toyota Corolla (sexto) y al Seat Arona (séptimo) en el último momento. El Tucson se quedó a sólo 1.227 unidades del Seat Ibiza, que fue el cuarto modelo más vendido con 23.201 entregas y una variación interanual del 5,4% respecto a 2024.
Por marcas, la más vendida en 2025 fue Toyota por cuarto año consecutivo con 96.290 turismos y todoterrenos matriculados, un ligero 0,7% más que en 2024. El Corolla es su modelo más exitoso con 20.833 unidades, seguido del C-HR (19.531), el Yaris Cross (19.374), el Yaris (15.947) y el RAV4 (13.296).
MODELOS El Dacia Sandero fue líder del mercado por tercer año consecutivo.
Renault Clio
El coche francés más vendido de todos los tiempos acaba de estrenar una nueva generación, la sexta. En España está disponible desde 18.900 euros con versiones de gasolina de 115 CV, híbridas no enchufables de 160 CV, y bifuel de gasolina y gas GLP con 120 CV y etiqueta ECO de la DGT.
MG ZS Este SUV chino de 4,43 metros de longitud y 358 litros de maletero ha sustituido al antiguo modelo de 2022, más pequeño y sin versiones híbridas. El modelo actual está disponible desde 16.340 euros con un motor de gasolina de 116 CV o desde 19.800 (sujeto a financiación) con un sistema híbrido no enchufable de 194 CV y etiqueta ECO de la DGT.
Dacia Sandero
El popular utilitario rumano es el coche más barato del mercado y está disponible desde sólo 13.490 euros con motor de gasolina de 67 CV o desde 15.440 en versión de gas GLP con etiqueta ECO. La variante con carrocería Stepway, la más vendida, arranca en 15.820 euros tanto en gasolina de 110 CV como gas GLP de 120.
Seat Arona
El SUV urbano español se mantuvo en el ‘top 10’ de ventas por séptimo año consecutivo. Seat acaba de actualizar su segundo modelo más exitoso, después del Ibiza, con ligeros retoques de diseño y mejoras en calidad y tecnología. Está a la venta desde 19.460 euros con motores de gasolina de 95, 115 y 150 CV sin ningún tipo de hibridación.
Peugeot 208
El utilitario francés fabricado en Zaragoza fue el segundo modelo más exitoso de Peugeot en España con un crecimiento de las ventas del 53%. Está disponible desde 19.770 euros en versión microhíbrida de 110 y 145 CV, o a partir de 28.900 euros en versión eléctrica de 136 o 156 CV.
Peugeot 2008
El SUV urbano francés, fabricado en Vigo para toda Europa, volvió a ser el modelo más vendido de Peugeot en España. Está disponible desde 22.910 euros con dos variantes microhíbridas de 110 y 145 CV, o a partir de 33.290 euros en versión completamente eléctrica (E-2008) de 156 CV con hasta 406 kilómetros de autonomía.
Toyota Corolla
El popular compacto japonés volvió a ser el modelo más vendido de Toyota por séptimo año consecutivo. Está disponible con tres variantes de carrocería (cinco puertas, sedán y familiar) y su precio arranca en 25.950 euros con motor híbrido de 140 CV y etiqueta ECO. La versión Touring Sports cuenta con una opción GR Sport de 196 CV.
Seat Ibiza
a marca española acaba de actualizar su modelo más exitoso de todos los tiempos con cerca de 6 millones de unidades producidas en sus más de 40 años de historia. Ahora mide 4,1 metros de largo y está disponible desde 15.220 euros con motores de gasolina de 80, 95, 115 y 150 CV sin ningún tipo de hibridación.
Nissan Qashqai
El popular SUV japonés regresó a la lista de los 10 coches más vendidos después de cuatro años ausente. Nissan lanzó hace un año la tercera generación de su modelo más exitoso de todos los tiempos y ahora está disponible en España desde 26.450 euros con dos versiones de hibridación ligera de 140 y 158 CV, o a partir de 30.450 euros en versión híbrida e-Power de 190 o 205 CV.
Hyundai Tucson
El SUV compacto coreano fue el coche más vendido en 2022 y desde entonces se mantiene como líder de su segmento. Está en venta desde 28.875 euros con una amplia oferta de motorizaciones: gasolina, diésel, de hibridación ligera, híbrida convencional y hasta una híbrida enchufable de 252 CV que es la versión tope de gama.
