El Grupo Parlamentario de Sumar ha registrado una iniciativa en el Congreso de los Diputados para exigir explicaciones al Gobierno por la supresión, a partir del próximo 6 de septiembre, del tren de la tarde entre Almería y Madrid. La formación plantea alternativas para evitar este recorte y defiende que la provincia necesita reforzar, y no reducir, sus conexiones ferroviarias debido al histórico déficit que arrastra.
La iniciativa, presentada por los diputados de Izquierda Unida integrados en el Grupo Parlamentario Plurinacional Sumar, Juan Antonio Valero y Félix Alonso, se ha registrado al amparo del Reglamento del Congreso mediante una pregunta escrita dirigida al Gobierno.
En el texto, los diputados subrayan que el ferrocarril constituye una herramienta esencial para garantizar el derecho a la movilidad, favorecer la transición ecológica y reforzar la cohesión territorial. A su juicio, la apuesta por el tren supone avanzar hacia un modelo de transporte más accesible, sostenible y al servicio de la ciudadanía, además de contribuir a un desarrollo más equilibrado del territorio.
La iniciativa pone el foco en la situación de Almería, una de las provincias con mayores carencias en materia ferroviaria. Según exponen los parlamentarios, mejorar las conexiones ferroviarias resulta imprescindible para fortalecer la vertebración territorial, facilitar la movilidad diaria de la población, impulsar un transporte de mercancías más sostenible y favorecer el desarrollo económico de una provincia considerada estratégica dentro del arco mediterráneo.
Asimismo, recuerdan que la defensa del tren público ha sido una reivindicación histórica de Izquierda Unida, formación que considera el ferrocarril un servicio público esencial y un elemento clave para construir un modelo de movilidad más justo y sostenible.
La pregunta parlamentaria surge tras conocerse que, desde el 6 de septiembre, desaparecerá el servicio ferroviario de la tarde entre Almería y Madrid, cuya salida estaba prevista a las 15:30 horas. En su lugar, el recorrido entre Almería y Linares-Baeza se realizará en autobús, donde los viajeros enlazarán posteriormente con el servicio ferroviario.
Para Sumar, esta modificación supone una pérdida de calidad en las conexiones de la provincia y agrava la situación de aislamiento ferroviario que históricamente ha sufrido Almería.
Las propuestas de la Plataforma por el Ferrocarril
En la iniciativa se recogen las propuestas planteadas por la Plataforma Almeriense por el Ferrocarril Público, Social y Sostenible, colectivo que desde hace años reclama mayores inversiones para corregir las deficiencias de la red ferroviaria provincial.
Entre las alternativas planteadas figura mantener el servicio vespertino mediante un tren Alvia 730 híbrido, similar al que actualmente presta el servicio matinal entre Almería, Granada y Madrid.
Como segunda opción, la plataforma propone reorganizar los horarios de los trenes regionales con transbordo en Granada para mantener unos tiempos de salida y llegada similares a los actuales, evitando así la sustitución parcial del recorrido por carretera.
Ante esta situación, los diputados de Sumar preguntan al Ejecutivo si tiene previsto aplicar alguna de estas soluciones para impedir el recorte de frecuencias y preservar la conexión ferroviaria entre Almería y Madrid.
Con esta iniciativa parlamentaria, la formación pretende conocer la posición del Gobierno sobre una decisión que consideran perjudicial para la movilidad de la provincia y reclamar medidas que permitan mejorar las conexiones ferroviarias, en lugar de reducirlas.
