La Plataforma por el Tren Público, Social y Sostenible de Almería hace balance del mandato que ahora termina y denuncia que las principales reivindicaciones ferroviarias de la provincia continúan sin respuesta. Los proyectos de Cercanías del Bajo Andarax y del Poniente y la recuperación de la conexión Guadix-Almendricos siguen pendientes, mientras la organización reclama compromisos concretos a los responsables políticos de cara a la próxima legislatura.
La Plataforma por el Tren Público, Social y Sostenible de Almería ha realizado un balance crítico de la legislatura que concluye, coincidiendo con el inicio de la campaña electoral que dará paso a un nuevo mandato. Bajo el contundente titular «No ha podido acabar peor para nuestra provincia», el colectivo considera que Almería vuelve a cerrar un ciclo político sin avances efectivos en buena parte de sus reivindicaciones históricas en materia ferroviaria.
La organización reconoce que continúan las obras del Corredor Mediterráneo, aunque recuerda que se trata de actuaciones planificadas desde hace años y financiadas en buena medida con fondos europeos, que acumulan retrasos y modificaciones en sus calendarios de ejecución.
Sin embargo, considera que los proyectos destinados a mejorar las conexiones ferroviarias dentro de la propia provincia y recuperar enlaces perdidos continúan prácticamente paralizados.
Cercanías del Bajo Andarax: ocho años sin desarrollar un proyecto
Uno de los ejemplos que señala la Plataforma es el proyecto de Cercanías del Bajo Andarax. El colectivo recuerda que desde 2018 existe un estudio favorable que avala su viabilidad, pero denuncia que ni la Junta de Andalucía ni el Gobierno central han impulsado su desarrollo. La propuesta pretende aprovechar la infraestructura ferroviaria existente para establecer un servicio de proximidad que mejore las comunicaciones entre Almería capital y los municipios del entorno del Bajo Andarax.
Según la Plataforma, se trata de una actuación que permitiría aprovechar una vía que lleva 131 años en funcionamiento, evitando tener que construir desde cero buena parte de la infraestructura necesaria.
El colectivo considera que este servicio podría mejorar la movilidad cotidiana de miles de personas y reducir la dependencia del vehículo privado en una de las áreas de mayor crecimiento demográfico de la provincia.
El Cercanías del Poniente vuelve a quedarse sin respuesta
La situación del Cercanías del Poniente almeriense constituye otra de las principales críticas de la organización. La Plataforma denuncia que una Proposición No de Ley (PNL) presentada en el Congreso de los Diputados permaneció registrada durante dos legislaturas sin llegar a debatirse ni someterse a votación. Al finalizar el mandato, la iniciativa ha decaído sin que se haya producido un pronunciamiento parlamentario sobre su contenido.
El proyecto pretende dotar de transporte ferroviario de proximidad a una comarca que concentra una importante población y actividad económica, con municipios como Roquetas de Mar y El Ejido, además de otras localidades del Poniente.
La organización considera que la ausencia de una alternativa ferroviaria constituye una importante carencia en materia de movilidad y vertebración territorial y anuncia que continuará reclamando su puesta en marcha, con independencia de quién gobierne durante la próxima legislatura. Su reivindicación es clara: «¡Cercanías del Poniente, ya!».
Guadix-Almendricos: recuperar la conexión ferroviaria con el Levante
La tercera gran reivindicación se refiere a la recuperación de la conexión ferroviaria Guadix-Almendricos, una infraestructura que permitiría restablecer la comunicación de Almería con el Levante español a través de un trazado histórico.
La línea fue clausurada en 1985, dejando a Andalucía y a la provincia de Almería sin aquella conexión ferroviaria. La Plataforma recuerda que buena parte de su recorrido discurría por territorio almeriense y considera que su recuperación tendría una importancia estratégica para la movilidad y el desarrollo económico.
El colectivo critica el resultado del estudio informativo realizado sobre esta conexión, cuya conclusión fue descartar su viabilidad. La Plataforma cuestiona la metodología y las explicaciones ofrecidas y considera que no se ha justificado suficientemente la decisión.
El ferrocarril como herramienta de cohesión territorial
Más allá de estos tres proyectos, la Plataforma defiende que el desarrollo ferroviario debe ocupar un lugar prioritario en la planificación territorial de Almería. A su juicio, disponer de una red de Cercanías y Media Distancia adecuada permitiría mejorar las comunicaciones entre los principales núcleos de población, facilitar los desplazamientos laborales y educativos, reducir las emisiones contaminantes y avanzar hacia un modelo de transporte menos dependiente del automóvil.
El colectivo sostiene que estas infraestructuras tienen una dimensión estratégica para la provincia y que su desarrollo contribuiría a situar a Almería en mejores condiciones para afrontar los desafíos de la movilidad sostenible y la lucha contra el cambio climático.
Por ello, anuncia que mantendrá sus reivindicaciones durante la próxima legislatura y exigirá compromisos concretos a las administraciones competentes, independientemente de su signo político.
Solidaridad con las víctimas de los accidentes ferroviarios
La Plataforma concluye su comunicado trasladando su solidaridad, afecto y apoyo a las víctimas y familiares de los recientes accidentes ferroviarios de Adamuz y Urda. El colectivo considera que la defensa de un ferrocarril público, seguro y sostenible debe ir acompañada de una atención permanente al mantenimiento de las infraestructuras, la seguridad ferroviaria y las condiciones en las que se prestan los servicios.
La organización cierra su balance con un mensaje que resume su reivindicación histórica: «Porque no hay bien que por tren no venga». Y vuelve a situar en el centro de su agenda una demanda que considera imprescindible para el futuro de la provincia: la puesta en marcha del Cercanías del Poniente almeriense.
